苹果退出造车圈！马斯克：敬礼！李想：点赞！雷军：啊？
二是随着汽车下乡活动的深入，苹果三四线及以下城市和农村地区对汽车的需求日益旺盛，成为车企竞争的重要市场。
同时，退出随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。同时，造车在成都车展期间汽车之家还举办了2024汽车之家内容大会，旨在汇聚行业智慧，共谋未来发展。
深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：圈马一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。科技与安全智能化的崛起，斯克促使更多智能评测内容应运而生，斯克也推动着更多行业伙伴共创共建，为用户带来更加有用的专业内容和服务，进而推动行业不断发展。推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，敬礼汽车之家也在不断更新专业内容。
这一政策不仅加速了老旧车辆的淘汰进程，李想雷军促进了资源循环利用，还带动了汽车制造、销售、维修等相关行业的协同发展。同时，点赞通过打造专业评测、点赞最强的IP矩阵等原创内容，结合多元领域创作者个性化内容，以及汽车之家论坛的真实车主声音及评价，为用户提供专业、多元、真实且易懂的汽车内容生态。
苹果责任编辑：李延安主编：于建平。
线下方面，退出汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，造车从产品力来看，造车领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。
林述成进一步指出，圈马领克想要在竞争中脱颖而出，圈马首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，斯克培养消费者的忠诚度。
另一方面，敬礼领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，李想雷军确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。
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